磷化前的预处理
一般情况下，磷化处理要求工件表面应是洁净的金属表面（二合一、三合一、四合一例外）。工件在磷化前必须进行除油脂、锈蚀物、氧化皮以及表面调整等预处理。---是涂漆前打底用磷化还要求作表面调整，使金属表---备一定的“活性”，才能获得均匀、细致、密实的磷化膜，达到提高漆膜附着力和耐腐蚀性的要求。因此，河北镀硬铬，磷化前处理是获得高磷化膜的基础。
磷化前预处理工艺是：
除油脂——水洗——酸洗——水洗——中和——表调——磷化
除油除锈“二合一”——水洗——中和——表调——磷化
除油脂——水洗——表调——磷化
涂漆前打底用磷化
用于漆前打底的磷化处理，其主要目的是提高漆膜的附着力和涂层系统的耐蚀性，因此重点在于与漆膜的配合性能方面。一般对磷化检测指标包括膜外观、膜厚度和与漆膜配套后的性能。膜外观检验，磷化膜不宜过厚，一般膜重应小于7.5 g/m2，为1.5～3.0 g/m2，过厚和粗糙的磷化膜是不利涂漆的。耐蚀性指标包括磷化膜本身的耐蚀性和涂漆前不应出现泛黄生锈现象。磷化与漆配合后的耐蚀性是为重要的，它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。磷化膜与涂漆配合后除检测耐蚀性外，镀硬铬厂，一般还需测定其漆膜的机械物理性能，如：附着力、冲击强度、抗弯能力（柔韧性）等。
零件预热:
无论什么基体材料，---是较大的零件，在镀铬前需要进行预热，使其温度接近或等于镀液温度。
镀铬时电镀的时间比较长，镀层较厚，硬铬镀层的内应力大而且硬度高。而基体金属和铬的膨胀系数差别太大，如不进行预热而直接电镀容易造成基体金属受热膨胀，镀硬铬，而产生镀铬层脱皮的现象。
零件的装挂方法:
镀铬液的分散能力差，为了获得俊宇的镀层，一方面需要抛光零件表面，使其表面电流分布均匀;另一方面，装挂时，挂具应该有足够的截面积。
且与导电部位接触---。对复杂零件必须采用辅助阳极，镀硬铬加工处理，象形阳极和保护阴极。采用合理的装挂方法，会达到---的操作效果。在实际生产过程中，会---提高零件的生产进度，节约成本。
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