涂漆前打底用磷化
用于漆前打底的磷化处理，其主要目的是提高漆膜的附着力和涂层系统的耐蚀性，因此重点在于与漆膜的配合性能方面。一般对磷化检测指标包括膜外观、膜厚度和与漆膜配套后的性能。膜外观检验，磷化膜不宜过厚，一般膜重应小于7.5 g/m2，为1.5～3.0 g/m2，过厚和粗糙的磷化膜是不利涂漆的。耐蚀性指标包括磷化膜本身的耐蚀性和涂漆前不应出现泛黄生锈现象。磷化与漆配合后的耐蚀性是为重要的，它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。磷化膜与涂漆配合后除检测耐蚀性外，一般还需测定其漆膜的机械物理性能，如：附着力、冲击强度、抗弯能力（柔韧性）等。
镀前处理
为了获得较为理想的镀层，合理的镀前处理是电镀---重要的一个环节。金属零件从原材料到加工成型，不可避免的要与各种油类介质接触。
生产实践证明，天津镀镍厂，油脂清洗不干净是影响镀层的重要因素。同是，天津镀镍，金属基体在空气中会生成一层比较致密的氧化膜，只有去除金属基体上的氧化膜，使其表面达到活化状态，才能够进行正常的电镀。
因此，零件表面任何的微量污染，都会降低镀铬层在机体上的附着力。同时，抛光机体表面也是镀铬前出来及重要的一个工序，天津镀镍厂家，它可以是镀铬层均匀光亮。
利用电解作用在机械制品上沉积出附着---的，但是性能和基体材料不同的金属覆层的技术，电镀层比热浸层均匀，一般都较薄，从几个微米到几十微米不等，用过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件，天津镀镍加工，镀层大多是单一金属或合金。
电镀方法在基材上通过电解使铜，镍，铬等元素附着到表面，使其具有金属光泽。另外，镍层也细分为好几种电镀方法，此款车灯采用的是电镀方法是2重镍或3重镍+分散应力(镍封)，微小孔铬。2重镍及3重镍的情况下，半光泽镍层厚度不小于镍层总厚度的1/2。
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