镀镍的应用面很广，可作为防护装饰性镀层，在钢铁、锌压铸件、铝合金及铜合金表面上，保护基体材料不受腐蚀或起光亮装饰作用;也常作为其他镀层的中间镀层，镀硬铬加工处理，在其上再镀一薄层铬，或镀一层仿金层，其抗蚀性---，外观更美。在功能性应用方面，在特殊行业的零件上镀镍约一到三毫米厚，可达到修复目的。在中易钝化因而具有好的耐蚀性能。镍镀层硬度高、易于抛光、有较高的光反射性并可增加美观。其缺点是具有多孔性，为克服这一缺点，可采用多层金属镀层，而镍为中间层。镍对铁为阴极性镀层，对铜为阳极性镀层。
铬是一种微带蓝色的亮白色金属，通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层铬的方法，称为镀铬。镀铬有两种，一种是起装饰作用，外表光亮、耐磨擦性能较好，防锈能力不如镀锌，优于氧化；一种是增加金属零件的硬度、耐磨性等，这是零件的功能性。
电镀前处理，电解液配方，镀硬铬，电流大小，电镀时间等等，各个细节都会导---镀变化，抛开其他不说，电流小一点，电镀时间长一些，这样镀出来的产品越好，有点小火慢熬的意思。
硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通过比较，我们发现，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，受热后容易发生热变形，镀硬铬厂家，镀cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，处理后模具不会产生变形，其表面硬度一般可控制在hrc65以上，高于拉延所需的硬度要求。
高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁度效果有明显---，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某车型侧围镀铬前后光洁度对比。
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