硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通过比较，我们发现，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，镀硬铬厂，受热后容易发生热变形，镀cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，镀硬铬加工处理，处理后模具不会产生变形，其表面硬度一般可控制在hrc65以上，镀硬铬价格，高于拉延所需的硬度要求。
高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁度效果有明显---，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某车型侧围镀铬前后光洁度对比。
在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。铬镀层在---中很稳定，不易变色和失去光泽，硬度高耐磨性好。好的电镀铬紧固件与不锈钢同样昂贵，只是使用不锈钢强度不够时，才用镀铬紧固件代替，因此在防腐蚀性要求较高的工业领域很少使用。为了防止腐蚀，镀硬铬，镀铬前应首先镀铜和镍。铬镀层可以承受650℃的高温，但与电镀锌一样存在氢脆问题。
氧化发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，因为它便宜并且在油耗尽之前看起来---。在有油状态下其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也很差。如需提高，可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。
槽液温度和电流密度的影响
镀铬时的工艺条件:温度和电流密度对光亮区范围电流效率、分散能力和镀层性能都有---影响，并相互制约。可以通过改变两者的关系而获得不同镀铬层外观以及不一样的性能。
如低温高电流为:镀铬层灰暗色、烧焦具有网状裂纹、高硬度、脆性大;高温低电流:镀铬层呈乳白色、镀铬层组织细密、孔斜率小、无裂纹、防护性能好，但硬度低、耐磨性差。
中温中电流为:两者配合较好，可以获得光亮铬层，这种铬层硬度较高，有细而密的网状裂纹。
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